Le système Start and Stop est désormais une fonctionnalité courante sur de nombreux véhicules modernes. Son rôle est simple : couper le moteur à l’arrêt pour réduire la consommation de carburant et limiter les émissions de CO₂. Cependant, certains conducteurs trouvent ce système gênant et préfèrent le désactiver, que ce soit par habitude ou pour éviter une usure prématurée de certains composants.
Comment fonctionne le Start and Stop ?
Le système Start and Stop repose sur une technologie intelligente qui coupe automatiquement le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt (par exemple, à un feu rouge ou dans un embouteillage) et le redémarre dès que le conducteur relâche la pédale de frein (pour une boîte automatique) ou appuie sur l’embrayage (pour une boîte manuelle).
Ce mécanisme repose sur plusieurs composants spécifiques :
- Un démarreur renforcé, conçu pour supporter un grand nombre de sollicitations.
- Une batterie plus performante, souvent de type AGM ou EFB, capable de supporter des cycles de charge-décharge fréquents.
- Des capteurs intelligents, qui déterminent si les conditions sont optimales pour couper et redémarrer le moteur.
Ce système permet d’économiser jusqu’à 10% de carburant en circulation urbaine et de réduire les émissions polluantes, un argument clé pour les constructeurs afin de répondre aux normes environnementales strictes.
Pourquoi certains conducteurs désactivent-ils le Start and Stop ?
Malgré ses avantages théoriques, le Start and Stop est loin de faire l’unanimité auprès des automobilistes. Plusieurs raisons expliquent pourquoi certains préfèrent le désactiver :
- Un inconfort à la conduite : Certains conducteurs trouvent le redémarrage du moteur légèrement brusque, notamment sur les modèles où le système manque de réactivité.
- Une sollicitation accrue de la batterie et du démarreur : L’idée selon laquelle le Start and Stop pourrait accélérer l’usure de ces composants inquiète de nombreux automobilistes.
- Un intérêt limité sur certains trajets : Sur autoroute ou lors de trajets avec peu d’arrêts, le système n’apporte pas de réel bénéfice et peut sembler inutile.
- Des doutes sur l’impact environnemental : Certains estiment que le gain en carburant est minime comparé aux potentielles nuisances mécaniques.
La question se pose alors : désactiver cette fonctionnalité a-t-il un véritable impact sur la mécanique de votre voiture ?
Désactiver le Start and Stop : y a-t-il un risque mécanique ?
Contrairement à certaines idées reçues, désactiver le Start and Stop n’a pas d’impact direct sur la santé du moteur en lui-même. Cependant, cela peut modifier la manière dont certains composants s’usent.
Ce qui ne pose pas de risque
- Le moteur lui-même n’est pas affecté : Le Start and Stop n’a pas d’influence directe sur la lubrification ou la durabilité du moteur.
- L’ordinateur de bord s’adapte : Les véhicules modernes sont conçus pour fonctionner aussi bien avec qu’en l’absence du Start and Stop.
Ce qui peut poser problème
- Une usure prématurée de la batterie : Les batteries conçues pour le Start and Stop sont plus résistantes aux cycles fréquents de charge-décharge. En le désactivant, la batterie pourrait s’user différemment et ne pas atteindre sa durée de vie prévue.
- Une sollicitation différente du démarreur : Même s’il est renforcé, le démarreur est conçu pour fonctionner avec le Start and Stop. Une utilisation plus classique pourrait entraîner une usure différente, bien que souvent négligeable.
- Une potentielle surconsommation de carburant : Dans un environnement urbain, désactiver le système peut entraîner une consommation légèrement plus élevée, même si l’impact reste limité.
En résumé, désactiver le Start and Stop de manière occasionnelle ne pose pas de danger immédiat, mais une suppression systématique peut modifier le comportement de certains composants sur le long terme.
Quand est-il préférable de désactiver le Start and Stop ?
Dans certaines situations, désactiver temporairement le Start and Stop peut être une bonne idée :
- Par temps très froid : Lors de températures négatives, le moteur met plus de temps à atteindre sa température optimale, et les redémarrages fréquents peuvent nuire au confort de conduite.
- Si la batterie est déjà faible : Un système Start and Stop qui fonctionne mal peut être un signe d’une batterie en fin de vie. Dans ce cas, mieux vaut éviter de solliciter davantage la batterie.
- Lors d’un embouteillage prolongé : Si vous êtes bloqué dans un trafic dense, avec des arrêts et redémarrages constants, le système peut devenir plus agaçant qu’utile.
- Sur un trajet principalement autoroutier : Le Start and Stop n’a aucun intérêt sur des routes où les arrêts sont rares, autant le désactiver pour éviter des sollicitations inutiles du démarreur.
Dans ces cas précis, désactiver temporairement le système ne pose aucun risque et peut même améliorer le confort de conduite.
Faut-il systématiquement le désactiver ?
Bien que certains conducteurs préfèrent couper le Start and Stop dès qu’ils prennent la route, il est important de rappeler que ce système a été conçu pour optimiser la consommation et les émissions polluantes.
Si votre véhicule est récent et bien entretenu, le Start and Stop ne pose aucun risque majeur. Il est donc préférable de le laisser actif, sauf dans les situations où il devient réellement contraignant.
En revanche, si vous constatez une défaillance du système (mauvais redémarrages, batterie qui faiblit, inconfort à la conduite), mieux vaut consulter un professionnel avant de prendre l’habitude de le désactiver systématiquement.
Un choix avant tout personnel
Désactiver le Start and Stop n’est pas une action dangereuse pour votre moteur, mais cela peut modifier la manière dont certains composants s’usent sur le long terme. Les risques restent limités, surtout si cette désactivation est occasionnelle et justifiée par des conditions de conduite spécifiques.
En définitive, c’est un choix personnel : certains conducteurs apprécieront la baisse de consommation et l’impact écologique du Start and Stop, tandis que d’autres préféreront retrouver une conduite plus fluide en le désactivant.
Quoi qu’il en soit, il est toujours recommandé de suivre les recommandations du constructeur et d’adapter son utilisation en fonction de son véhicule et de son style de conduite.
